Автомобиль зимой: хранение, подготовка к зиме и эксплуатация в зимнее время

С наступлением осени у многих водителей, особенно неопытных, возникает вопрос как подготовить автомобиль к зиме.

Хотя зима, это образное понятие, ведь во многих регионах России снег выпадает уже в сентябре, а сходит аж в мае, поэтому правильнее было бы сказать, к осенне-весеннему режиму эксплуатации автомобиля.

Для водителя, даже опытного, зима, это сложных период вождения, который может преподнести в дороге самые не предсказуемые сюрпризы.

Именно зимой машина реально показывает на что способна, и чтобы минимизировать не приятные проблемы в дороге и не испытывать судьбу, нужно правильно подготовить автомобиль к зиме. Про то, как это сделать мы и поговорим дальше.

Основные мероприятия

Подготовкой автомобиля к зиме нужно заниматься заранее, так как это может занять не один день и, как правило, включает в себя:

1. ;
2. Подготовка двигателя, которое может включать в себя замену масла и охлаждающей жидкости, проверку приводных ремней, замену свечей зажигания;
3. Подготовка АКБ;
4. Подготовка тормозов;
5. Обработка кузова;
6. Замена жидкости омывателя стекол;
7. Подготовка печки салона;
8. Проверка .

По мере необходимости могут быть проведены и другие мероприятия, но это решается уже индивидуально для каждого автомобиля.

Как подготовить автомобиль к зиме?

Многие водители к данной теме относятся крайне не пренебрежительно. Надеются на «и так сойдёт» и на «ничё не случится». Но, когда наступают морозы, чаще всего те самые водители вынуждены добираться на работу на общественном транспорте.

В этой статье мы не будем говорить, мол, зимой нужно ездить аккуратно, заранее тормозить, не ставить на ручник. Здесь мы поговорим о конкретных операциях, которые нужно сделать, чтобы зимняя эксплуатация автомобиля была приятной и тёплой.

Выбор зимних шин

При подготовке автомобиля к зиме очень важно обратить внимание на выбор хороших зимних шин.

Почему нельзя использовать летние покрышки.

не предназначена для езды на автомобиле при температуре воздуха менее плюс 5-7 градусов С.

Химический состав такой резины на холоде изменяет свою структуру, из-за чего последняя просто дубеет.

Теряется эластичность, уменьшается соприкосновение покрышки с дорогой, идет по нисходящей сила трения, а это существенно влияет на вероятность возникновения заноса на дороге и увеличения тормозного пути.

Занос зимой

Всесезонные шины, стоит ли овчинка выделки.

Нужно понимать, что всесезонная резина создавалась для Европейских стран, где бывают более мягкие, чем в России зимы. Это Германия, Франция, Испания и другие страны Европейского союза.

Поэтому наличие таких шин в России на автомобиле зимой не дает никакого эффекта, использование их, наравне с летней резиной, не безопасно.

Всесезонная резина обозначается All Seasons – «Все сезоны» или Any Weather – «Для любой погоды».

Читайте по теме: , нужно знать.

Возвращаемся к зимним шинам.

Наличие хороших зимних шин на автомобиле это прежде всего безопасность водителя и пассажиров. Это нужно понимать каждому владельцу авто, когда он планирует приступать к подготовке автомобиля к зиме.

Понять, что перед Вами зимняя резины можно благодаря специальным рисункам снежинок и облака, а также надписям типа Mud+Snow или Winter. Первая переводится, как снег+грязь, вторая – зима.

Таблица характеристик зимней резины 205/55/R16.

Технические характеристики зимней резины

Особый вид резины – Шипованная.

К такому виду шин присущий вопрос рациональности их использования.

Специалисты рекомендуют для поездок по городу, где более, менее нормальные, ухоженные дороги, использовать не шипованную резину.

В городе шипованная резина увеличивает тормозной путь, а также больше способствует возникновению заноса.

Шипованная резины

Шипованная резина не плохо зарекомендовала себя при поездок за городом, по льду, по укатанному и не укатанному снегу.

Но нельзя думать, что обычная зимняя классика не может использоваться за городам. Это ошибочное мнение, современные классические зимние шины за городом ведут себя тоже не плохо, просто ездить нужно аккуратней.

Дополнительная информация: .

Что запрещено делать.

Зимой не ставьте зимние шины только на одну ведущую ось. Существует такая практика для летних покрышек, зимой это не пройдет. Если все же рискнете, то зимний занос Вам гарантирован.

Хранение покрышек.

Заменив летние покрышки на зимние не забудьте организовать правильное хранение первых.

Более подробно про это , аналогично, что для летних, что для зимних шин.

Утепляем автомобиль «ВАЗ – 2107» и готовим его к зимним холодам

И так, все мы конечно, знаем, что зимние холода на территории средней полосы страны могут не просто суровыми, а они могут крайне суровыми, и именно поэтому каждый владелец любого транспортного средства стараются провести все самые необходимые варианты работ относительно подготовки процесса утепления своего автомобиля. Стоит сразу отметить, что именно отечественные транспортные средства нуждаются в большей степени всех этапов той самой подготовки. В этом материале мы разберем способ утепление транспортного средства отечественного происхождения под названием «ВАЗ — 2107».

И так, с чего же собственно необходимо начать тот самый процесс подготовки? Первым делом необходимо обеспечить автомобильному двигателю теплое состояние на протяжение всей ночи, так как именно утром возникают проблемы с тем, что автомобильный двигатель отказывается в процессе завода. Для этого специалисты советуют использовать специальные утеплители, которые устанавливаются на отсеке нашего автомобильного мотора и рядом с сигнализацией, которая отвечает за автоматический запуск нашего транспортного средства. Обратите внимание на тот факт, что это весьма полезная функция, которую при необходимости специалисты советуют устанавливать при ее отсутствии в каждый автомобиль.

И так, теперь приступим к самому процессу утепления выбранного нами транспортного средства. Нам для начала нужно отследить температурные режимы, измерять которые необходимо каждый пятнадцать минут. Обратите внимание на тот факт, что такая функция позволяет системы охраны сохранят все тепловые потоки. В том случаи, если розетка не работает рядом, необходимо использовать девайс под названием подогреватель предпусковой активности нашего транспортного средства.

Стоит помнить о том, что он работает строго от заряда в 220 В. Но также стоит отметить, что тут имеется один весомый недостаток, это тот факт, что вам потребуется использование электрической сети, но и ваш автомобильный аккумулятор не будет способен разряжаться.

И так, в том, как же необходимо сохранять тепло автомобильного отсека, где расположен двигатель, мы с вами разобрались, теперь стоит вспомнить о том, что тепло также необходимо сохранять во внутренней части нашего автомобильного салона. И так, для этого мы вспомним, что в суровые зимние холода, покинув автомобиль всего на пятнадцать минут, мы с вами возвращаемся уже в холодно транспортное средство, и тем самым нам приходится не только греться самим, но и прогревать лишнее количество времени автомобильный салон и его двигатель. Конечно. Вы часто сталкивались с той ситуацией, что уже успевали вернуться к подъезду собственного дома, а салон автомобиля толком не успел нагреться, довольно неприятная ситуация, согласитесь. И так, решением, такой ситуации, станет качественно проведенная тепловая изоляция вашего транспортного средства.

Обратите внимание, что даже те автомобили, стоимость которых больше миллиона рублей не могут похвастаться качественной тепловой изоляцией, и это весомый недостаток. Именно поэтому для компенсации такой проблемы в них используется система подогрева сидений. Стоит отметить, что в том случаи если она является штатной все не так уж и плохо, но вот если она является вновь установленной, то она не всегда выполняет свои функции качественно. Обратите внимание на тот факт, что для решения, такой ситуации можно использовать и специально приобретенные накидки для вашего автомобиля. Что касается системы питания, то она выполняется при помощи автомобильного прикуривателя.

И так, после этого можно обратить внимание на системы обогрева стекол вашего автомобиля изнутри салонной части. В то время пока печка автомобиля холодная, мы не можем качественно провести обогрев стекол, а значит не можем начать процесс передвижения, так как ничего не видно. Что касается теплового вентилятора, то питания от прикуривателя ему для моментального отогревания стекол просто недостаточно, и именно поэтому время придутся все – таки потратить. Тут, пожалуй, стоит обратить внимание на тот факт, что довольно большое количество производителей современных отечественных транспортных средств освоили премудрости системы дополнительного обогрева стекол автомобиля. Именно поэтому, специалисты отмечают, что если вы хотя бы один раз проедите в зимний период на автомобиле с таким обогревом, то на другой уже не пересядете. Кроме того, стоит отметить, что такая система крайне безопасна и качественная для регулярного использования. Приобрести дополнительную систему обогрева можно в специализированных автомобильных магазинах вполне по разумной цене.

И так, теперь можно подвести и итог. Стоит сразу отметить, что вторая половина зимнего времени, а это январь и февраль, становятся для водителей настоящим испытанием, так как холода усиливаются, и ваш автомобиль начинает капризничать довольно сильнее, чем это было в ноябре и декабре месяце. Именно поэтому подготовится к данному процессу лучше заранее, ведь вы не хотите неожиданных сюрпризов.

Готовим к зиме двигатель

Подготовка двигателя к зиме не менее важна, чем замена летних покрышек на зимние.

Ведь проблема быстрого запуска двигателя на сильном морозе существовала всегда.

Читайте по теме: .

При подготовке двигателя к зиме обратите внимание на:

Масло.

Подберите для Вашего авто такое масло, которые не будет замерзать в Вашем регионе. Обычная всесезонка рассчитана на нижний температурный диапазон до минус 20 градусов.

Для более низких температур нужно залить масло низкой вязкости, рассчитанное на такие температуры.

Обычно в холодных регионах такие масла не сложно найти, так как есть спрос, есть предложение.

Спросите у местных водителей, какие масла они заливают зимой в аналогичные типы двигателей, как у Вас.

Более глубоко эта тема раскрыта здесь – .

Вовремя замены масла не забудьте про масляной фильтр.

Приводные ремни.

После этого обратите внимание на приводные ремни генератора, и другие.

Дело в том, что на сильном морозе возрастает нагрузка на все узлы и агрегаты двигателя, а значит и на их приводные ремни.

При значительной их изношенности, наличии трещин, возникает большая вероятность, что при более сильных нагрузках в зимнее время они порвутся. Лучше заменить сейчас, чем мучиться на морозе.

Все это поможет более качественно подготовить автомобиль к зиме.

Проверка приводных ремней

Система зажигания — свечи.

В зависимости от типа установленных свечей зажигания их замена проводиться через 10 тыс. км пробега и более.

Если подходит срок, то лучше замените старые свечи на новые, в крайнем случае проверьте зазоры, это не будет лишним.

Читайте по теме: .

Система охлаждения.

Тосол или антифриз обеспечивает надежную работу системы охлаждения в зимнее время. Но не стоит забывать, что со временем данные жидкости теряют свои свойства и могут замерзать уже при менее низких температурах.

Поэтому вспомните, когда Вы в последний раз заливали тосол или антифриз в систему охлаждения, ведь менять их нужно раз в год — полтора.

Так же существуют охлаждающие жидкости для разных минусовых температур. К примеру, ОЖ – 40, до минус 40 и ОЖ 65, до минус 65 градусов.

Какую ОЖ нужно залить решает каждый водитель индивидуально в зависимости от региона эксплуатации авто.

Более подробно читайте здесь — .

ОЖ 65

Повышаем эффективность системы обогрева

Напоследок о повышении эффективности печки. Улучшить работу системы обогрева салона можно путем установки дополнительной помпы (электрической, от «Газели»). Этот узел врезается в систему охлаждения (в патрубок, ведущий на печку) и увеличивает циркуляцию охлаждающей жидкости.

Запитывают помпу от бортовой сети через предохранитель. При этом нужно предусматривать возможность отключения узла клавишей, установленной в салоне, поскольку использовать насос следует только в сильные морозы, когда штатная помпа не справляется с подачей разогретой жидкости в печку и в салоне прохладно.

Все указанные меры позволяют сделать салон теплым и быстро прогревающимся, поэтому комфортабельность во время поездок на ВАЗ-2107 будет обеспечена.

Подготовка АКБ

Зимой от состояния аккумулятора зависит многое. Если разряженное АКБ летом сможет без проблем завести машину, то зимой ситуация будет совершенно другая.

Но и в данном случае всегда есть выход, читайте по теме: .

Поэтому подготавливая автомобиль к зиме нужно обязательно провести обслуживание АКБ, сделать КТЦ, в крайнем случае отремонтировать или приобрести новое.

Приобрести новую аккумуляторную батарею сейчас не сложно, но все же существуют подводные камни про которые следует знать, читайте по теме: .

Система охлаждения

• Если вы разбавляли охлаждающую жидкость с водой или вовсе заливали воду, то замените её. Т.к. на морозе вода в системе охлаждения замерзнет (Как заменить ох. Жидкость?).
• Проследите за температурой двигателя, если двигатель сейчас двигатель не нагревается выше 80 градусов, то зимой явно температура будет ниже, печка будет плохо греть, а двигатель плохо работать. Проверьте термостат, удалите воздушную пробку (Как удалить воздушную пробку?).
• Так же можно поставить картонку перед решёткой радиатора, чтобы холодный воздух не обдувал двигатель.

Подготовка тормозов

Тормоза всегда имеют важное значение, без них управлять автомобилем не возможно, тем более зимой.

При подготовке автомобиля к зиме обязательно убедитесь, чтобы у колес был одинаковый тормозной путь и при торможении не происходило заноса автомобиля.

Если летом занос может быть не большой, то зимой автомобиль может улететь в кювет.

Разные тормозные пути указывают на не одинаковый износ тормозных колодок, которые желательно заменить на новые.

Если тормозной жидкости более двух лет, замените ее на новую, так как у Вас уже эффективность торможения снижена минимум на 20%, а зимой эта цифра значительно увеличиться.

Обратите внимание на тормозные шланги, менять их нужно хотя бы раз в пять лет.

Читайте по теме: .

Кстати, экстренное торможение на сухой дороге выглядит так,

экстренное торможение на сухой дороге

на снегу или льду, все будет на много плачевней, если тормоза не правильно работают или неисправны.

Хранение автомобиля зимой

Зима. Автомобиль до лучших времен устроен на открытой платной стоянке. Многие, особенно молодые автолюбители, заботливо укутывают автомобили в надежде как-то облегчить зимовку своему «любимцу». Бывалый автолюбитель так не поступит. Необходимо помнить, что и зимой часто светит солнце, температура поднимается иногда значительно выше нуля и тогда под брезентом (или, еще хуже, под пленкой) создается, образно выражаясь, «парилка», которая намного вредней, чем плотный снежный покров. Конечно, и в этой ситуации можно найти «соломоново» решение, т. е. защитить автомобиль от снега и дождя с помощью тех же материалов, но укрыв ими автомобиль так, чтобы имитировать тент или палатку, т. е. обеспечить циркуляцию воздуха между автомобилем и покрывалом.

Это можно сделать самому, установив на крыше, дверях и крыльях небольшие (20-25 мм) распорки, которые проще всего укрепить на присосках.

Если же вы хотите, чтобы сезонное «жилище» вашего автомобиля выглядело презентабельно, приобретите тент с каркасом, выпуск которых освоен промышленностью. Такой легкий гараж защитит автомобиль от дождя и снежных заносов.

Подготовка автомобиля к зимней «спячке»

При подготовке автомобиля к зимнему хранению как на открытой стоянке, так и в холодном, неотапливаемом гараже весьма полезно поставить автомобиль на четыре колодки, которые следует установить под днищем кузова в местах, рекомендованных в инструкции по эксплуатации автомобиля, так, чтобы колеса не касались земли. Советуем также уменьшить давление в шинах до 0,5 кгс/см 2 . Эти операции разгрузят пружины автомобиля и обеспечат шинам нормальную зимовку.

Желательно, вывернув свечи, влить в свечные отверстия каждого из четырех цилиндров двигателя по 30-50 грамм масла, применяемого для системы смазки двигатели. Свечные отверстия в этом случае рекомендуется закрыть деревянными пробками. Выполнив эту операцию, необходимо провернуть коленчатый вал двигателя на два-три оборота для того, чтобы масло покрыло пленкой поверхность зеркал цилиндров.

Когда все «органы» автомобиля отдыхают, аккумуляторная батарея бодрствует. В ней жизнь не угасает ни на мгновенье.

Чтобы батарея не замерла, необходимы заботливый уход и внимание. Ослабьте это внимание, и вам придется выискивать причину ее болезней, которых насчитывается достаточно много.

За чем же необходимо следить, чтобы аккумуляторная батарея всегда, в любую погоду была полна сил, энергии и по первому же требованию заражала своей энергией все многочисленные органы автомобиля?

В пробках, закрывающих заливные горловины, есть вентиляционные отверстия. Эти отверстия всегда должны быть чистыми. Через них должны удаляться газы и, если отверстия забиты, газы ищут другие пути и в конце концов находят их, одновременно вспучивая и разрушая мастику.

Случается, что через отверстия в пробках выплескивается электролит, и это естественно, если вы залили его больше нормы. Электролита должно быть столько, чтобы он закрыл пластины и его уровень был выше предохранительного щитка на 10-15 мм. Поверьте, все лишнее количество электролита батарея выплеснет, к тому же «в азарте» может выплеснуть и часть необходимого. В результате оголившиеся пластины сульфатируются, а батарея теряет емкость.

Иногда выплескивание электролита происходит и при нормальном его уровне. Это симптом уже другой болезни. Такое явление возникает, если зарядный ток больше нормы. Эта болезнь посложней, надо иметь под рукой прибор и определенные знания, чтобы квалифицированно решить проблему.

Аккумуляторную батарею очень легко разрядить (многократные пуски двигателя, длительное подключение переносной лампы, оставленные включенными на ночь подфарники), восстановить же ее утраченную силу порой оказывается посложней. Поэтому забота и внимание — залог ее уверенной службы.

Где и как хранить аккумуляторную батарею?

Теперь о хранении аккумуляторных батарей в зимнее время. Этот вопрос вызывает у автолюбителей ожесточенные споры. Снимать или нет? Где хранить: в холоде или тепле? Какой контроль и обслуживание необходимы при длительном хранении? Однозначно ответить на все эти вопросы нельзя, так как способ хранения зависит прежде всего от «возраста» батареи. Новые батареи, с нормальной плотностью электролита лучше держать при минусовых температурах, но не ниже минус 20 °C. При таких условиях хранения практически не будет саморазряда и вода не будет испаряться из электролита. Необходимо помнить, что при температурах ниже минус 20 °C имеют место случаи отслаивания мастики от стенок моноблока, в связи с чем все-таки надежнее батарею с автомобиля снимать, дабы исключить переохлаждение. В первый месяц хранения необходимо 2-3 раза проконтролировать постоянство уровня и плотности электролита. Если вы не обнаружите заметных отклонений от нормы, то можете быть спокойны в течение всего периода «спячки».

Для батарей «не первой молодости» (три года и более) условия хранения должны быть под стать возрасту. Дело в том, что со временем на кромках пластин образуется свинцовая губка, на дне банок увеличивается количество шлама (продуктов окисления) и резко возрастает саморазряд, достигающий 3-4% от емкости батареи в сутки.

Естественно, что за такой батареей нужен глаз да глаз. Недосмотр может привести к саморазряду, опасному снижению плотности электролита, его замерзанию и в конце концов к разрыву корпуса батареи. Как видите, такие аккумуляторные батареи не переносят пассивного существования в морозных условиях. Их необходимо снимать и хранить при плюсовой температуре, систематически контролируя и «поправляя» здоровье. Не забывайте, что нижним пределом следует считать плотность 1,23 г/см 3 при температуре +15 °C.

Для справки приводим несложную таблицу плотности электролита при разной степени заряженности аккумуляторной батареи (см. таблицу ниже).

Чтобы избежать коррозии, все хромированные детали покройте защитным лаком или смажьте тонким слоем масла (можно для удобства использовать масло для двигателя).

Подготовка кузова

Если Вы хотите, чтобы Ваш автомобиль прослужил долго, обязательно проведите его антикоррозийную обработку.

У некоторых современных автомобилей, особенно у иномарок, уже проведена антикоррозийная обработка кузова в виде его оцинковки.

Зимой это очень важно, так как применение коммунальными службами зимой на дорогах для разбивки льда различных химикатов и соли приводит к быстрому проржавленною кузова машины.

Такие работы проводятся не каждый год, а раз в пять лет, а затем при необходимости повторяются снова, но уже более жидкими составами.

Поэтому если для Вашего авто это первая зима и кузов не оцинкован, то его антикоррозийная обработка обязательна.

Проводить такие работы лучше в автосервисах, так как антикоррозийная обработка кузова требует соблюдении определенных технологий и применение качественных материалов.

Тем более, что автосервисы постоянно следят за новыми разработками и, как правило, применяют новые эффективные антикоррозийные составы.

Стоить это будет от 200 долларов, в зависимости от марки авто и применяемых антикоррозийных составов.

Готовим автомобиль к зиме

Готовь сани летом, а телегу зимой, вот с такой ноты мы пожалуй и начнем наш разговор о том как подготовить свой автомобиль к зиме, чтобы он в один прекрасный момент в морозное зимнее утро не стал вести себя, как корова на льду и не подвел нас в самый ответственный момент. Конечно кроме автомобиля, еще морально необходимо подготовится и самому водителю, так как за летний период навыки зимнего вождения теряются и даже опытный водитель, попав на зимний гололед, способен растеряться и почувствовать себя полным чайником, а что уж говорить о водителе, для которого это будет первая зима за рулем, но об этом в рамках другой обзорной статьи, а сейчас, все что касается нашего железного коня.

Несколько советов, которые помогут вам подготовить автомобиль к эксплуатации в зимний период:

1. Резина и еще раз резина, первое и основное правило. Всегда переобувайте свой автомобиль, не забивайте на это дело. Вождение автомобилем зимой в летней резине, да и еще к тому же если она будет лысой, можно сравнить с вождением авто без тормозов или с неисправной рулевой системой. Летние шины в мороз твердеют и существенно теряют свои сцепные качества с дорогой, тогда как зимняя резина даже в сильный мороз попрежнему остается мягкой и держит хорошее сцепление.
2. Конденсат в баке. В зимний период так же у автолюбителей появляется такая проблема, как конденсат, который образовался либо в карбюраторе или в баке. Чтобы предотвратить подобное, рекомендуется топливный бак всегда держать в полностью заправленном состояние. Чем меньше в баке бензина, тем больше в баке воздуха, который в свою очередь содержит водяные пары и как следствие появление конденсата.
3. Избегайте частой эксплуатации авто в сильные морозы. Помните, что частая эксплуатация автомобиля при низких температурах, очень сильно сокращает срок службы трущихся деталей ходовой, рулевой, поршневой группе, что естественно резко снижает общий эксплуатационный ресурс автомобиля. Поэтому повозможности старайтесь время от времени пользоваться услугами общественного транспорта.
4. Тормозная система. Так же достойное внимание необходимо уделить и тормозам, а имеено необходимо заменить все тормозные колодки на колесах и тщательно отрегулировать, так как малейший увод автомобиля в сторону при торможение при гололедице, будет провоцировать занос и аварийную ситуацию на дороге.
5. Проверьте электрооборудование вашего автомобиля. Ремень генератора должен быть без трещин, на нем не должно быть масла. Сильно изношенный ремень генератора приведет к слабой зарядке аккумуляторной батареи. Так же недостаточная зарядка батареи оказывает влияние на работу всей электросистемы. Свечи зажигания рекомендуется заменить на новые. В сильные морозы, если вы не собираетесь эксплуатировать свой автомобиль, то аккумуляторную батарею лучше занести в тепло. Всегда возите с собой провода для прикуривания аккумулятора, на случай если он сядет, да и помочь другому на случай если.
6. Проверьте состояние системы охлаждения, при необходимости устраните все деффекты, подтеки антифриза. Тосол лучше заменить на новый, особенно если вы добавляли воду в систему. При смене антифриза, заливайте только тот, который выдерживает среднюю температуру вашего региона.

Это как бы самые основные моменты, на которые необходимо уделить особое внимание при подготовке автомобиля к зиме.

Если у вас есть, что добавить, милости просим в коментарии.

Стеклоочистители

Зимняя погода не предсказуема, поэтому держать исправными стеклоочистители нужно всегда, тем более, что согласно ПДД, движение в случае их поломки запрещено.

К зиме лучше установить новые дворники и заменить летнюю жидкость в бочке омывателя на зимнюю.

Здесь более подробно читайте — .

Замерзшая летняя жидкость может вывести из строя шланги, не говоря уже про насос обывателя, поэтому ее нужно заменить на .

Отсутствие обдува передних стекол зимой может привести их запотеванию, поэтому обдув зимой должен функционировать всегда.

Печка салона

В автомобиле без печки салона уже осенью холодно, не говоря про зиму. Проверять это устройство нужно заранее, и если Вы периодически обслуживали печку, такая проверка много времени не займет.

Если не обслуживали, то обратите внимание на прочистку радиатора, это важный элемент системы отопления, который имеет свойство забиваться.

При выявлении перебоев в работе печки салона неисправность естественно устраняется сразу.

Промывка радиатора печки салона автомобиля

Более подробно читайте — , на примере ВАЗ 2110.

Эксплуатация автомобиля зимой

Давайте разберем следующий вариант, возможный в зимний период. Вы достаточно уверены в себе, чтобы эксплуатировать автомобиль «Жигули» зимой. Помните, что езда на ВАЗ 2101-2107 зимой требует большого опыта и искусства. Известно: конструкцией предусмотрено все для того, чтобы пуск двигателя зимой был облегчен до предела. Однако и здесь необходимо приспособиться к своему автомобилю и, конечно, подготовить его к условиям зимней эксплуатации.

Зима, задний привод, ВАЗ 2106 классика

Прежде всего полезно заменить масло в двигателе на зимнее с одновременной заменой масляного фильтра, так как при низких температурах масло становится вязким, что затрудняет пуск, повышает износ рабочих поверхностей и увеличивает расход топлива. Если в двигателе было залито универсальное (всесезонное масло), то менять его на зимнее нецелесообразно.

Следует убедиться в правильности установки момента зажигания, так как даже незначительное отклонение от нормы в зимних условиях тотчас скажется на пуске двигателя.

Учитывая, что внезапно могут «ударить» сильные морозы, превышающие минус 25 °C, советуем применить несложные контрмеры, которые облегчат пуск двигателя. Операция заключается в следующем: вечером, ставя автомобиль на стоянку, выключите зажигание и влейте через маслоналивное отверстие (сапун) 0,3-0,5 л бензина АИ-92. Заведите двигатель и дайте ему проработать при малой частоте вращения коленчатого вала 1-2 минуты, утром, даже в самый сильный мороз, стартер легко будет «крутить» коленчатый вал. Практика показала, что подобное мероприятие не разжижает масло. В течение 15-20 мин в процессе прогрева двигателя бензин испаряется, а пары, проходя через систему вентиляции картера, беспрепятственно засасываются в цилиндры двигателя, где и сгорают.

Аккумулятор: проверка состояния и зарядка

Для облегчения пуска очень важна «мощь» аккумуляторной батареи. Поэтому не поленитесь проконтролировать плотность и уровень электролита в каждом аккумуляторе и при необходимости подзарядить батарею. Кстати, хотим напомнить вам о двух приспособлениях, с помощью которых очень удобно в «домашних условиях» контролировать и подзаряжать батарею.

Плотномер ПЭ-1

Чтобы, не затрачивая много времени и труда, проконтролировать плотность электролита, целесообразно приобрести простой прибор ПЭ-1. Плотномер состоит из пластмассового корпуса с наконечником и всасывателя. В корпусе помещено семь поплавков, оттарированных для плотностей соответственно: 1,19; 1,21; 1,23; 1,25; 1,27; 1,29; 1,31 г/см3. На внешней поверхности корпуса против каждого поплавка нанесено номинальное значение плотности электролита, при которой данный поплавок и все предыдущие всплывают.

Для определения плотности электролита необходимо: вынуть пробки из всех аккумуляторов; сжать резиновую грушу плотномера и опустить наконечник корпуса в аккумулятор; взять пробу электролита, слить ее и взять новую пробу.

Необходимо проследить, чтобы в процессе отбора проб корпус прибора был расположен вертикально, а шкала плотностей находилась со стороны проверяющего. В целях исключения прилипания поплавков к стенкам корпуса постукивайте по корпусу пальцем. Плотность раствора в данной пробе фиксируют по последнему всплывающему поплавку. Например, при взятии пробы всплыли поплавки со значениями: 1,19; 1,21; 1,23; 1,25. Следовательно, плотность электролита равна 1,25 г/см3.

Во избежание ожогов не допускайте попадания электролита на кожу рук.

После измерения плотности электролита промойте водой внутреннюю и наружную поверхности прибора. Прибор нельзя промывать ацетоном, бензином и прочими органическими растворителями. Габариты прибора 200x70x60 мм. Масса — 60 г. Цена деления шкалы 0,02. Плотность электролита можно измерять в интервале температур от минус 20 до плюс 45 °C.

Что возить с собой зимой

Зима вносит свои коррективы не только в стиль вождения автомобиля, но и в содержание его багажника.

Поэтому заранее рекомендуем подготовить:

1. Щетку и скребок для очистки снега и льда со стекол;
2. Коврик из плотного брезента, чтобы можно было подстелить, подложить под колеса при пробуксовки, при необходимости теплоизолировать двигатель. Отлично для этих целей подойдет туристический коврик;
3. Не большая складная лопатка для борьбы со снегом и льдом.