Ежегодно производитель расширяет модельный ряд LADA Vesta. В конце 2021 года в продажу поступила очередная «партия новинок» с объемом двигателя 1.8 литра, мощностью 122 л.с. По умолчанию предустановлена механическая коробка передач.
Ассортимент Лада Веста настолько широк, что с первого раза выбрать машину «под себя» крайне сложно, потребуется помощь менеджера автосалона.
Комплектации модельного ряда Лада Веста
| Standard 1.6 л | Comfort 1.6 л | Comfort Image 1.8 л /106 | Luxe1.8 л |
| Classic 1.6 л | Comfort 1.6 л (106 л.с.) | Comfort Image 1.8 л | Luxe1.6 л |
| Classic Start 1.6 л | Comfort 1.8 л | Comfort Multimedia 1.6 л | Luxe Multimedia 1.6 л |
| Classic Start 1.6л/106лс. | Comfort 1.6 л | Comfort Multimedia 1.8л | Luxe Multimedia 1.6 л |
| Classic Start 1.6 л АМТ | Comfort Image 1.6 л | Luxe 1.6 л | Luxe Multimedia 1.8 л |
| Luxe Multimedia 1.8 л | Luxe Multimedia 1.6 л | Luxe Prestige 1.6 л | Luxe Prestige 1.8 л |
| Luxe Prestige 1.8 л | Exclusive 1.8 л | Exclusive 1.8 л |
Центральная консоль Лада Веста
Центральная консоль Лада Веста в средней комплектации “комфорт”, которая уже сегодня сходит с конвейера в Ижевске имеет стереосистему с небольшим монохромным монитором. Вот так это выглядит, смотрим на фото ниже.
Получить центральную консоль с большим сенсорным монитором можно только в комплектации “люкс” и то дополнительно заплатив за пакет опций “мультимедиа”. Кроме большого тачскрина, в комплекте идет камера заднего вида и встроенная навигация. Ну и вид центральной консоли Lada Vesta с большим монитором совсем другой. Фотография этого варианта далее.
Стоит отметить, что в базовой версии салона Весты в центральной консоли будет стоят заглушка, но при этом производитель обещает устанавливать аудиоподготовку, то есть музыку можно доставить самому.
Технические характеристики каждой из модификаций
| Модельный ряд | Двигатель | КПП | Привод | Разгон Сек. | Скорость | Расход г / т/ с | Цена в рублях |
| Standard | бен. 1.6 л. 106 л.с. | MT | Передний | 11.2 | 182 км/ч | 9.3 | 5.5 | 6.9 | 594 900 |
| Classic | бен. 1.6 л. 106 л.с. | MT | Передний | 11.2 | 182 км/ч | 9.3 | 5.5 | 6.9 | 614 900 |
| Classic Start | бен. 1.6 л. 106 л.с. | MT | Передний | 11.2 | 182 км/ч | 9.3 | 5.5 | 6.9 | 639 900 |
| бен. 1.6 л. 106 л.с. | AMT | Передний | 14.1 | 182 км/ч | 9.0 | 5.3 | 6.6 | 664 900 | |
| бен./газ 1.6 л. | 106 л.с. | MT | Передний | 11.8/12.9 | 182 км/ч | 10.1/8.1 | 6.0/ 5.2 | 7.5/6.3 | 809 900 | |
| Comfort | бен. 1.6 л. 106 л.с. | MT | Передний | 11.2 | 182 км/ч | 9.3 | 5.5 | 6.9 | 667 900 |
| бен. 1.6 л. 106 л.с. | AMT | Передний | 14.1 | 182 км/ч | 9.0 | 5.3 | 6.6 | 692 900 | |
| бен. 1.8 л. 122 л.с. | MT | Передний | 10.2 | 182 км/ч | 9.5 | 6.2 | 7.4 | 702 900 | |
| бен./газ 1.6 л. | 106 л.с. | MT | Передний | 11.8/12.9 | 182 км/ч | 10.1/8.1 | 6.0/ 5.2 | 7.5/6.3 | 837 900 | |
| Comfort Image | бен. 1.6 л. 106 л.с. | MT | Передний | 11.2 | 182 км/ч | 9.3 | 5.5 | 6.9 | 690 900 |
| бен. 1.8 л. 122 л.с. | MT | Передний | 10.2 | 182 км/ч | 9.5 | 6.2 | 7.4 | 725 900 | |
| бен. 1.8 л. 122 л.с. | AMT | Передний | 12.1 | 182 км/ч | 9.3 | 6.0 | 7.2 | 750 900 | |
| Comfort Multimedia | бен. 1.6 л. 106 л.с. | MT | Передний | 11.2 | 182 км/ч | 9.3 | 5.5 | 6.9 | 695 900 |
| бен. 1.6 л. 106 л.с. | AMT | Передний | 14.1 | 182 км/ч | 9.0 | 5.3 | 6.6 | 720 900 | |
| Luxe | бен. 1.6 л. 106 л.с. | MT | Передний | 11.2 | 182 км/ч | 9.3 | 5.5 | 6.9 | 730 900 |
| бен. 1.8 л. 122 л.с. | MT | Передний | 10.2 | 182 км/ч | 9.5 | 6.2 | 7.4 | 765 900 | |
| бен./газ 1.6 л. | 106 л.с. | MT | Передний | 11.8/12.9 | 182 км/ч | 10.1/8.1 | 6.0/5.2 | 7.5/6.3 | 900 900 | |
| Luxe Multimedia | бен. 1.6 л. 106 л.с. | MT | Передний | 11.2 | 182 км/ч | 9.3 | 5.5 | 6.9 | 758 900 |
| бен. 1.6 л. 106 л.с. | AMT | Передний | 14.1 | 182 км/ч | 9.0 | 5.3 | 6.6 | 783 900 | |
| бен. 1.8 л. 122 л.с. | MT | Передний | 10.2 | 182 км/ч | 9.5 | 6.2 | 7.4 | 793 900 | |
| бен. 1.8 л. 122 л.с. | AMT | Передний | 12.1 | 182 км/ч | 9.3 | 6.0 | 7.2 | 818 900 | |
| бен./газ 1.6 л. | 106 л.с. | MT | Передний | 11.8/12.9 | 182 км/ч | 10.1/8.1 | 6.0/5.2 | 7.5/6.3 | 928 900 | |
| Luxe Prestige | бен. 1.6 л. 106 л.с. | MT | Передний | 11.2 | 182 км/ч | 9.3 | 5.5 | 6.9 | 776 900 |
| бен. 1.8 л. 122 л.с. | MT | Передний | 10.2 | 182 км/ч | 9.5 | 6.2 | 7.4 | 811 900 | |
| бен. 1.8 л. 122 л.с. | AMT | Передний | 12.1 | 182 км/ч | 9.3 | 6.0 | 7.2 | 836 900 | |
| Exclusive | бен. 1.8 л. 122 л.с. | MT | Передний | 10.2 | 182 км/ч | 9.5 | 6.2 | 7.4 | 844 400 |
| бен. 1.8 л. 122 л.с. | AMT | Передний | 12.1 | 182 км/ч | 12.1 | 594 900 |
*цены указаны состоянием на 04.04.2019 года.
Лада Веста Спорт
Лада Веста Спорт Самой спортивной и мощной машиной в модельном ряду тольяттинского концерна должна стать Лада Веста спорт. Первый образец был представлен на автосалоне в Москве в 2021 году. По предварительным данным спорткар будет оснащен двигателем, развивающим 150 лошадиных сил.
Внешний облик сохранит Х-образный стиль поколения Лада Веста. Появится более агрессивный дизайн, подчеркнутый яркими цветовыми акцентами и заниженным клиренсом в 135 мм. Выпуск первых гражданских спорт-седанов запланирован на конец 2021 года. Их стоимость составит не менее одного миллиона рублей.
Безопасность и системы
| Комплектации | Standard | Classic | Comfort | Luxe | Exclusive |
| Подушка безопасности водителя | + | + | + | + | + |
| Подушка безопасности пассажира | + | + | + | + | + |
| Фиксация детских сидений ISOFIX | + | + | + | + | + |
| Блокировка задних дверей от детей | + | + | + | + | + |
| Автоматическое запирание дверей при старте | + | + | + | + | + |
| Автоматическое включение аварийки при экстренном торможении | + | — | — | — | + |
| Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении | + | + | + | + | + |
| Иммобилайзер | + | + | + | + | + |
| Охранная сигнализация | + | — | — | — | + |
| ЭРА-ГЛОНАСС | + | + | + | + | + |
| ABS, EBD | + | + | + | + | + |
| BAS | + | — | + | — | + |
| ESC | + | + | + | + | + |
| TCS | + | + | + | + | + |
| HSА | + | + | + | + | + |
| ЭУР | + | — | — | — | + |
| Регулировка ремней безопасности по высоте | + | — | — | — | + |
Популярный седан
Лада Веста в классическом четырехдверном исполнении уже успела завоевать народную любовь российских автолюбителей. Современный внешний вид и щедрое оснащение новинки сразу привлекли к авто повышенное внимание. Кузов седан совмещает в себе практичность семейного автомобиля, динамичность для представителей молодежи и надежность для людей старшего поколения.
Лада Веста в классическом варианте
На заметку!
Габариты седана соответствуют размерам авто класса В. Длина кузова составляет 4410 мм, в ширину Лада Веста 1764 мм, а в высоту – 1497. Преимуществом седана перед многими одноклассниками является значительный дорожный просвет 178 мм.
Комплектации представлены тремя основными уровнями оснащения: Классик, Комфорт и Люкс. Дополнительно каждую из версий можно оснастить пакетами опций Старт, Имидж и Мультимедиа. Базовая Лада Веста уже укомплектована всеми необходимыми системами безопасности:
- системы ABS+BAS, ESC, TCS, EBD, HSA;
- две подушки безопасности;
- ремни с преднатяжителями;
- система оповещения ЭРА-ГЛОНАСС;
- защита двигателя;
- иммобилайзер и сигнализация.
Начальная цена на Ладу Весту в «базе» составляет 545 тысяч рублей. Максимальное оснащение авто с топовым двигателем и автоматической КПП обойдется в 715 тысяч рублей.
Дизайн и внешнее оборудование
| Комплектации | Standard | Classic | Comfort | Luxe | Exclusive |
| ДХО | + | + | + | + | + |
| Защита двигателя | + | + | + | + | + |
| Электропривод наружных зеркал | + | — | — | + | + |
| Боковые указатели поворота | + | — | + | + | + |
| 15″ стальные диски | + | — | — | — | — |
| Колпаки колес декоративные | + | + | + | + | — |
| Запасное полноразмерное стальное колесо | + | + | + | + | + |
Интерьер и оборудование салона
| Модели Лада Веста | Standard | Classic | Comfort | Luxe | Exclusive |
| Подголовники задних сидений | + | + | + | + | + |
| Бортовой компьютер | + | + | + | + | + |
| Указатель текущей передачи | + | + | + | + | + |
| Заднее сиденье с раскладной спинкой | + | + | + | + | + |
| Тканевая обивка сидений | + | + | + | + | + |
| Розетка 12V | + | + | + | + | + |
| Регулируемая рулевая колонка | + | + | + | + | + |
| Воздушный фильтр салона | + | + | + | + | + |
| Легкая тонировка стекол | + | — | — | + | + |
| Складной ключ | + | + | + | ||
| ЦЗ с ДУ | + | + | + | + | + |
| Электр. стеклоподъемники передних дверей | + | + | + | + | + |
| Аудиоподготовка | + | + | + | — | — |
Веста на метане
Веста на метане Недавно модельный ряд Лада Веста пополнился новинкой АвтоВАЗа, работающей на двух видах топлива – природном газе метане и бензине. Такая универсальная разработка позволяет проезжать большие расстояния без дозаправки и значительно экономить деньги на топливе.
Эта модель Лада Веста выполнена на той же платформе, что и обычный седан. Доработке подвергся двигатель и выпускная система. Газовый баллон расположен в багажном отсеке. Трубка заправки газом находится под крышкой люка, рядом с горловиной бензобака.
Запуск двигателя осуществляется на бензине, а затем происходит переключение работы двигателя на метан. Если газ заканчивается, происходит автоматически переход на бензин. Также можно самостоятельно переводить подачу топлива из разных резервуаров с помощью специального переключателя.
Оснащение новичка модельного ряда АвтоВАЗа соответствует тем же трем уровням комплектаций, что у обычного седана. Выбор двигателя и трансмиссии ограничен одним вариантом: 106-сильный мотор в паре с механической КПП. Цены на газовую версию начинаются от 600 тысяч рублей и заканчиваются 715 тысячами.
Пакеты и дополнительное оборудование на все модели Лада Веста
| Наименование | Цена в рублях | Standard | Classic | Comfort | Luxe | Exclusive | |
| Лакокрасочное покрытие «Металлик» | 12 000 | + | + | + | + | + | |
| Лакокрасочное покрытие «Металлик cеро-бежевый Карфаген» | 18 000 | + | + | + | + | + | |
| Дефлектор капота | 3 743 | + | + | + | + | + | |
| Комплект дефлекторов дверей | 2 690 | + | + | + | + | + | |
| Комплект накладок на пороги с именем модели | 3 091 | + | + | + | + | + | |
| Ковры салона | 2 506 | + | + | + | + | + | |
| Сетка в багажник | 958 | + | + | + | + | + | |
| Ковер в багажник | 2 492 | + | + | + | + | + | |
| Подлокотник | 9 226 | + | + | + | + | + | |
| Светодиодный фонарь с логотипом LADA | 527 | + | + | + | + | + | |
| Защита картера | 2 755 | + | + | + | + | + | |
| Комплект передних и задних подкрылок с шумоизоляцией | 4 655 | + | + | + | + | + | |
| Брызговики задних колес | 1 353 | + | + | + | + | + | |
| Система помощи при парковке | 2 214 | + | + | + | + | + | |
| Накладка на задний бампер | 2 679 | + | + | + | + | + | |
| Рамка защиты радиатора | 2 270 | + | + | + | + | + | |
| Универсальный погрузочный ковер багажника | 2 404 | + | + | + | + | + | |
| Чехол на автомобиль | 6 073 | + | + | + | + | + | |
| Комплект чехлов для хранения колес | 3 538 | + | + | + | + | + | |
| Багажник в сборе | 7 786 | + | + | + | + | + | |
| Блок управления тягово-сцепным устройством | 2 884 | + | + | + | + | + | |
| Тягово-сцепное устройство с установочным комплектом | 6 825 | + | + | + | + | + | |
| Органайзер багажника со знаком аварийной остановки | 1 708 | + | + | + | + | + | |
| Автомобильный компрессор | 1 419 | + | + | + | + | + | |
| Охранная система с двусторонней связью | 7 000 | + | + | + | + | + | |
| Охранно-телематическая система | 6 678 | + | + | + | + | + | |
| Блокиратор рулевого вала | 12 802 | + | + | + | + | + | |
| МПУ Гарант Консул | 11 250 | + | + | + | + | + | |
| Набор автомобилиста | 2 100 | + | + | + | + | + | |
| Мультимедийный центр DVM 2117 iQ с ПО Навител | 35 112 | + | + | + | + | + | |
| Пассивный корпусный сабвуфер Pioneer | 6 936 | + | + | + | + | + | |
| Комбо-устройство: видеорегистратор + антирадар + GPS информатор о камерах | 13 917 | + | + | + | + | + | |
| Видеорегистратор скрытой установки | 15 369 | + | + | + | + | + | |
| Телематическая система LADA Connect | 29 990 | + | + | + | + | + | |
| Автомобильная магнитола | 8 233 | + | + | + | + | + | |
| *цены указаны состоянием на 04.04.2019 года. | |||||||
Вывод Учитывая широкий ассортимент Лада Веста, самостоятельно подобрать модель крайне сложно. С целью получения объективных и исчерпывающих характеристик воспользуйтесь услугами менеджера автосалона.
Лада Веста Signature
Лада Веста Signature Самым длинным автомобилем модельного ряда ВАЗ стала версия для ВИП-клиентов Сигнатур. Изначально модель разрабатывалась для оснащения автопарка государственных правительственных учреждений регионального уровня. Акцент ставился на комфортное размещение пассажиров второго ряда.
Получив удлинение кузова на 25 см, Лада Веста Сигнатур внешне почти не изменилась. Невооруженным глазом отличить ее от обычной Весты можно только сбоку по увеличенной задней двери. Сзади авто появилась надпись «Signature», выполненная почерком Стива Маттина, главного дизайнера Лада Веста. Конструктив авто остался прежним. Лонг-версия будет оснащаться 122-сильным мотором. Подвеска получила незначительные доработки.
Основные изменения коснулись салона новинки. Премиум-седан модельного ряда ВАЗ получил новые материалы отделки интерьера. Теперь сиденья и рулевое колесо отделаны кожаными вставками, потолок перетянут алькантарой, а задний диван превратился в два отдельных шикарных кресла, разделенных между собой солидным подлокотником. Управление климатом и подогревом сидений пассажиров второго ряда осуществляется кнопками, расположенными на подлокотнике.
Интересно!
Самый первый лонг-седан был собран для бывшего президента АвтоВАЗа Бу Андерссона в качестве служебного транспорта.
Первые образцы удлиненной версии Лада Веста были направлены в начале 2021 года в правительства Самарской и Московской областей на тестирование и обнаружение возможных недостатков. По предварительным данным версия Сигнатур будет выпускаться под заказ и стоить около 1 миллиона рублей.
Отзывы
| № | Положительные |
| 1. | Сергей Иванович, 44 года (otzovik.com): купил два года назад в комплектации Стандарт, замечаний нет, машина хорошая. |
| 2. | Михаил Краснов, 40 лет (www.zr.ru): проживаю в поселке, дорожное покрытие не очень, в салоне тихо, подвеска справляется на все «100». |
| 3. | Владимир, 22 года (autobann.su) :наконец-то отечественный производитель научился делать, Лада Веста – практически совершенный автомобиль. |
| 4. | Даниил, 33 года (lada-vesta.net): год прошел с момента покупки машины, состояние словно новое, замечаний нет. Малозначащие поломки устраняю своими силами. |
| 5. | Жорик, 43 года (otzovik.com): как говорят, сам пользуюсь и другим рекомендую. Радуюсь покупке машины, сборка хорошая, цена доступная. |
| 6. | Степанович, 44 года (www.zr.ru): долго выбирал между «Комфорт» и «Стандарт». По рекомендации менеджера автосалона купил «Комфорт», решение правильное, не огорчен. |
| 7. | Степанович, 20 лет (autobann.su): третий год машине, а ее техническое состояние словно с салона. Систематически ухаживаю, бережно отношусь, провожу технические осмотры. |
| 8. | Валик, 43 года (lada-vesta.net): стоял выбор между Рено Логан второго поколения и Лада Веста, предпочтение отечественному производителю. |
| 9. | Степан Николаевич, 39 лет (otzovik.com): хоть и дорого, зато качественно. В отличие от Лада Гранта, Веста имеет ряд преимуществ. |
| 10. | Константин, 43 года (www.zr.ru): хорошая антикоррозийная обработка кузова с завода. Третий год, а днище в идеальном состоянии. |
| 11. | Антон, 35 лет (autobann.su): Лада хороший автомобиль представительского класса, многим зарубежным аналогам прямой конкурент. |
| Отрицательные | |
| 12. | Сергей Викторович, 44 года (www.zr.ru): не рекомендую приобретать, много недоработок, сырая прошивка бортового компьютера, требует первоначальных вложений. |
| 13. | Вячеславович, 37 лет (otzovik.com): недоволен покупкой Лада Веста, салон стучит, качество пластика среднее, расход увеличенный. |
| 14. | Кирилл Матвеевич, 46 лет (autobann.su): долго решался между Рено Дастер и Лада Веста, по рекомендации товарищей купил Рено, не прогадал. |
Салон Лада Веста СВ кросс
Так как автомобиль в кузове кросс вышел в конце 17 года Его салон ничем не отличается от машины 18 года. Как водитель, так и пассажир чувствует себя уютно сидя в Кроссе. Многих людей интересует вопрос бывает ли 7-ми местная лада веста, ответ: не бывает, в салоне кросса нет 7-ми мест их там 5.
Начнем с рулевой колонки Cross, внешне она ничем не отличается от руля весты седан — всё те же кнопки управления мультимедийной системой. Однако отличия есть: в любой комплектации весты кросс, руль обшивается кожей.
Фото салона модификации кросс
Центральная панель ничем не отличается от седана, всё так же гармонично расположено на своих местах, что облегчает управление автомобилем. На панели справа вмонтирован перчаточный ящик объем у него приличный. По центру салона расположен Центральный тоннель с подстаканниками и ручкой коробки передач. Ручка коробки зависит от того, какая коробка стоит на автомобиле.
После коробки передач идет подлокотник, удобный для локтя правой руки. Пластик в салоне везде одинаковый что в дверных картах, что на панели. Дверные карты имеют гармоничные вставки, подчеркивающие дизайн. Двери имеют вместительные емкости, в которых можно положить, не большие вещи, или бутылку напитка. В целом отделка дверей смотрится прилично. Каждая дверь имеет свой электроподъемник, а водительская блок управления стеклоподъемниками с блокировкой задних дверей и регулировкой зеркал.
Пол Веста кросс везде затянут ковролином. Его можно назвать классическим материалом для пола во многих иномарках и вазах. Потолок на Веста кросс светлый, однако сделан качественно в случае загрязнения грязь легко отмывается.
