Замок зажигания на Ниве: устройство, распиновка, снятие и замена

Замок зажигания Нивы состоит из двух независимых частей: механической (личинка с ключом и противоугонным запором) и электрической контактной группы, которая подаёт питание на цепи автомобиля и стартер. Чаще всего ломается контактная группа: её пластик плавится от нагрева, и машина перестаёт заводиться или глохнет на ходу. Менять замок можно самостоятельно, если аккуратно отключить аккумулятор и разобрать облицовку рулевой колонки.

Из чего состоит замок

Механическая часть защищает автомобиль от запуска чужим ключом и блокирует рулевой вал после извлечения ключа. Электрическая часть, или контактная группа, замыкает цепи питания и управления двигателем. Обе части можно заменять отдельно: личинку без контактной группы и наоборот, что экономит деньги и время.

Каждая часть выходит из строя по-своему. Контактная группа сделана из пластика с вставленными медными контактами. Из-за больших токов и слабого контакта между скобами пластик нагревается, деформируется и перестаёт передавать ток. Механическая часть ломается реже: со временем проседают пружинки, замок разбалтывается, начинает заклинивать или проворачивается практически любым ключом, и тогда защита от угона пропадает.

Распиновка и положения ключа

На контактной группе обозначены клеммы: 30 — питание от аккумулятора, 15 — подача питания на цепи зажигания, 50 — цепь тягового реле стартера, 30/1 — второй вывод питания, через который напряжение идёт на потребители при включённом зажигании. Положения ключа и напряжение на контактах удобно свести в таблицу.

Помните, что у разных годов выпуска и комплектаций обозначения и цвета проводов могут отличаться, поэтому перед работой сверяйтесь со схемой вашей машины.

Особенности электрооборудования модели

У ВАЗ-21213 по сравнению с 2121 блок предохранителей более современный, используются предохранители с ножками, а система питания дополнена устройством экономии холостого хода, для работы которого добавлен разъём в подкапотном пространстве. Зажигание бесконтактное, на инжекторных версиях схема дополнена контроллером и модулем зажигания. У 21214 два электровентилятора, из-за этого проводка немного отличается, а в генераторе стоит более мощный узел, чем у карбюраторных моделей. Всё это не меняет принцип работы замка, но влияет на нагрузку, а значит и на износ контактов.

Признаки неисправного замка

• Стартер не включается, хотя аккумулятор заряжен и реле исправно.
• Двигатель глохнет при тряске, повороте руля или после нажатия на ключ.
• Пропадает питание приборов и освещения при включённом зажигании.
• Ключ вставляется туго, не поворачивается или, наоборот, проворачивается слишком легко.
• Пластик вокруг замка нагревается, ощущается запах горелого.

При таких симптомах не затягивайте: оплавленная контактная группа может замкнуть цепь и вызвать возгорание проводки.

Осмотр и ремонт личинки

В пустой личинке стопоры выступают с обеих сторон и цепляются за ответную часть, не давая повернуть цилиндр. Когда вы вставляете правильный ключ, все штифты уходят внутрь. Если один штифт остаётся выступающим, он цепляется и блокирует вращение. Такой дефект иногда исправляется аккуратной подработкой надфилем, но делать это нужно осторожно и без лишнего снятия металла. Если личинка изношена, дешевле и надёжнее поменять её комплектом с ключами.

Как снять и заменить замок

1. Заглушите двигатель, выньте ключ и отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
2. Снимите пластиковые кожухи рулевой колонки, открутив крепёжные винты.
3. Найдите колодку контактной группы и отсоедините её, запомнив положение проводов.
4. Вывинтите крепёжные винты контактной группы и осторожно снимите её с замка.
5. Для замены личинки поверните ключ в нужное положение, нажмите на фиксатор отверстием со стороны корпуса и вытащите цилиндр.
6. Установите новые детали в обратном порядке, подключите колодку, соберите кожухи и подключите аккумулятор.
7. Проверьте все положения ключа: зажигание, стартер, работу приборов.

Прежде чем ставить новую контактную группу, осмотрите колодку и провода: оплавленные клеммы и почерневшая изоляция означают, что новый замок скоро выйдет из строя по той же причине.

Как продлить жизнь замку

Не вешайте на ключ тяжёлую связку брелоков: она разбалтывает личинку. Используйте реле на цепь стартера и силовые потребители, чтобы разгрузить контактную группу. Периодически обрабатывайте клеммы контактным спреем, а при потемнении колодки зачищайте контакты или меняйте разъём. Если дополнительное оборудование подключено «напрямую» через замок, перенесите его на отдельное реле.