Недавно АВТОВАЗ представил две версии универсала Лада Веста. Несмотря на то, что эти два автомобиля очень похожи, они имеют ряд отличительных особенностей. Мы решили поставить Lada Vesta SW (простой универсал) против «кросса», сравнить эти две модификации и найти главные отличия.
Отличия в технических характеристиках
| Параметр | Lada Vesta SW | Lada Vesta SW Cross |
| Габариты (длина x ширина x высота) | 4410 x 1764 x 1512 | 4424 x 1785 x 1532 |
| Снаряженная масса | 1280..1350 кг | 1280..1350 кг |
| Дорожный просвет | 178 мм | 203 мм |
| Шины | 185/65 R15 и 195/55 R16 | 205/50 R17 |
Более крупные габариты кузова у кросс-версии связаны с наличием оригинального обвеса.
Отличия в подвеске:
- Lada Vesta SW — задние пружины универсала (по сравнению с седаном) нарастили на 9 мм.
- Lada Vesta SW Cross — другие амортизаторы и пружины, другие настройки подвески. Колея шире на 14 мм.
Вестономика
К созданию универсалов наш автопром всегда подходил прагматично: грузопассажирские Москвичи, Волги и даже Чайки рождались для того, чтобы сразу стать санитарным, развозным или ритуальным транспортом. Универсальные Лады-Жигули четыре десятилетия одевались по выкройкам модели Fiat 124 Familiare. И даже относительно современные «одиннадцатая», Приора и Калина унаследовали этот пролетарский стиль boxy. А Веста — sexy.
Почему весной 2015 года бывший президент АвтоВАЗа Бу Андерссон принял решение отложить запуск Весты-хэтчбека и сосредоточиться на версии с грузопассажирским кузовом?
Первоначальная стратегия АвтоВАЗа предусматривала, что вслед за седаном появится хэтчбек. Но кузову пятидверки требовалась серьезная трансформация (задний свес предполагалось укоротить примерно на 150 мм), а спрос пришлось бы делить с моделью XRAY. Неудивительно, что Весту-хэтч признали самым слабым звеном.
А вот концепция универсала с унифицированным полом от седана выглядела логичней. Кузов ниже подоконной линии почти не требовал перекройки, а пол, нижняя часть проема багажника, бампер и даже фонари оставались идентичными. Правда, при таком подходе проблематично сделать багажник намного больше исходного (у седана он на 480 л), к тому же в проеме остается высокий порог. А еще нужно элегантно поженить «низ» седана с новым «верхом». Но тут как нельзя кстати пришелся опыт Стива Маттина, который большую часть карьеры провел в странах, где любой дизайнер готов нарисовать «вагон» даже с закрытыми глазами.
От базовых седана и универсала Веста Кросс отличается бамперами, защитным фартуком по периметру кузова и подвеской
— Мы не собирались делать из Весты «грузовоз»: для этого есть Ларгус. Поэтому получился нетипичный универсал — динамичный и спортивный. Это совершенно новый сегмент для нас, который не имеет ничего общего с «классикой», — говорит Маттин.
Кстати, по этой же причине не рассматривался и вариант названия Комби, несмотря на то, что он, как и в случае с Грантой-лифтбеком, подошел бы и Весте. В итоге ее нарекли на западный манер — Веста SW, то есть station wagon, хотя никаких шильдиков, отдельно указывающих на универсальность, не предусмотрено.
По сравнению с седаном в конструкции кузова появилось около 60 новых деталей, включая усилители, которые должны сохранить жесткость кузова после удаления полки за вторым рядом сидений. Рамка окна задней двери стала выше (увеличился и проем), крыша более пологая, а значит, над головами задних пассажиров там, в отличие от Весты-седана, должен появиться приемлемый запас пространства. Задние стойки наклонены вперед почти как у хэтчбеков, а разъем пятой двери проходит по их верхней части, очерчивая «акулий плавник».
По длине и ширине кузова базовый универсал идентичен седану, но на 15 мм выше. Веста Кросс приподнята еще на 25 мм и чуть шире за счет колесных арок
В итоге, глядя на Весту, сложно отделаться от мысли, что дизайнеры и маркетологи хотели сделать не столько вместительный универсал, сколько компактный паркетник. Особенно это заметно по Весте Кросс.
«Кроссовая» версия пойдет в продажу одновременно с базовым универсалом, от которого ее отличают пластиковый обвес, 17-дюймовые колеса и клиренс, увеличенный с базовых 178 мм аж до 203 мм! Поэтому если обычный универсал попадет в компанию с грузопассажирскими версиями автомобилей Ford Focus и Kia cee‘d, каждому из которых он уступает в габаритах, то Весту Кросс уже можно сравнить с кроссовером Renault Duster: Лада превосходит его и по длине, и по дорожному просвету!
Чем отличаются универсалы в комплектациях
Дополнительные опции, которые есть только у Lada Vesta SW Cross:
- Оригинальный внедорожный обвес.
- Цвет кузова «Марс» (оранжевый, 130).
- Цвет интерьера (оранжевая отделка).
- Декоративная насадка выпускной трубы.
Технические характеристики
По заявлениям разработчиков Lada Vesta 2021 года в кузове универсал укомплектован будет бензиновыми ДВС 1,6 и 1,8 литра и двумя коробками передач – 5-ступенчатой механической и 5-диапазонной роботизированной.
В случае установки 1,6-литрового мотора (106 л.с.) с «механикой» автомобиль получит хорошую динамику. До сотни универсал сможет разогнаться всего за 11 сек, максимальная скорость будет составлять 174 км/ч, а потребление бензина не превысит 7,0 л на 100 км. Установка роботизированной коробки на двигатель, объемом 1,6 л позволит наслаждаться комфортом и легкостью управления, но при этом автомобиль станет более медленным. Разгон до 100 км/ч на таком автомобиле увеличится на 3 сек. При этом расход топлива снизится на 0,5 литра, а максимальная скорость может достигать 180 км/ч.
Более дорогая версия Лада Веста универсал с 1,8-литровой бензиновой рядной четверкой, мощностью 122 л.с. позволит разогнать автомобиль до сотни чуть больше, чем за 10 сек и достигнуть максимальной скорости около 190 км/ч. Но при этом автомобиль будет на 0,5 литра больше потреблять топлива. В случае комплектации Лада Веста «роботом» в паре с 1,8 л ДВС технические характеристики будут неизменными, кроме уменьшения расхода топлива до 7,2 л на 100 км.
Разница в цене
Стоимость универсалов:
- Lada Vesta SW от 639 900 до 804 900 рублей.
- Lada Vesta SW Cross от 755 900 до 847 900 рублей.
Располагая суммой около 760 тыс. рублей, покупатель начинает задумываться, какой из двух универсалов лучше купить:
- Lada Vesta SW 1.8л с МКПП в комплектации Luxe Multimedia за 761 900 рублей.
- Lada Vesta SW Cross 1.6л с МКПП в комплектации Luxe за 755 900 рублей.
Обычный универсал будет иметь:
- Более мощный двигатель.
- Мультимедийную систему с навигацией 7».
- Камеру заднего вида.
Обычный универсал не будет иметь:
- Оригинальный обвес.
- Цвет кузова «Марс».
- Оранжевую отделку салона.
- Насадку выхлопной трубы.
- Увеличенный клиренс.
- Другую подвеску (отличную от седана).
- Литые диски R17 (будут стоять R16).
Багажник
В багажнике есть ниши, сетки, карманы и двойной пол. Все это делает багажное отделение универсала многофункциональным. Объем багажника универсала с учетом ниш составляет 480 л (до полки-шторки). Место под фальш-полом предоставляет дополнительные 95 л, а объем багажника при сложенных сиденьях второго ряда (до подоконной линии) составляет 825 л. На пятой двери есть кнопка для открытия багажника. Также в багажнике есть два плафона освещения и 12-вольтовая розетка, которая находится на боковой панели справа.
Отдельного внимания заслуживает охлаждаемый перчаточный ящик (объемом 14л). На обеих моделях он получил функцию плавного открывания крышки (как доработать самому), а также интегрированный внутренний органайзер с подстаканником. Между передними сиденьями расположена высокая консоль. Она служит не только в качестве подлокотника для водителя и впереди сидящего пассажира, но и предоставляет дополнительное место для хранения.
Lada Vesta Cross начнут продавать одновременно с обычным универсалом во второй половине 2021 года. Официально стоимость универсала Лада Веста не называлась. По примерным подсчетам, цена за базовую версию будет около 570 000 рублей. ТОПовая «Кросс» версия будет более 800 000 рублей.
Напомним, ранее АВТОВАЗ публиковал фото экстерьера LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross. Более детально изучить особенности универсала Лада Веста можно по этому обзору.
Ключевые слова: лада веста кросс | пресс-релиз LADA
+1
Поделиться в социальных сетях:
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
Комплектации и цены
Достоверно на сегодняшний день цена Лада Веста в кузове универсал в 2021 году доподлинно не известно. Руководство АвтоВАЗ заявляет лишь о том, что универсал будет стоить дороже седана на 100 тыс. руб., а количество комплектации будет такое же.
Напомним, что на сегодняшний день, стоимость базовой версии Лада Веста составляет 530 тыс. руб. Следующая, более укомплектованная версия Comfort, стоит около 580 тыс. руб. Цена топовой версии Лада Веста, оснащенной алюминиевыми дисками, 1,8 л. мотором на 122 «лошадки», большим количеством электронных помощников, современными системами безопасности и рядом других опций, сегодня составляет более 640 тыс. руб.
